共享电单车具发展潜力 业内：需精细化运营

　　至去年胡玮炜离职摩拜的消息引起大轰动后，整个共享单车行业“安静”了有半年时间。就在人们有点忽视这个行业存在的时候，近期两则重磅新闻再次引爆了整个共享出行市场。6月12日，哈啰出行、蚂蚁金服、宁德时代宣布首期共同出资10亿元人民币，组建合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务；紧跟着滴滴发布的内部邮件称，滴滴出行单车事业部、电单车事业部正式整合升级为两轮车事业部。这充分证明巨头对共享出行行业的重视，共享单车进入下半场，巨头们开始意识到共享电单车更具有发展潜力。

　　笔者了解到，目前电单车行业实际做得比较好的几家有哈啰点电单车，街兔电单车，拜米电单车等品牌(据行业内人员透露，拜米电单车开拓数十城市，城城盈利，实现共享出行行业历史性突破)，共享电单车企业借鉴于共享单车的经验，整体比较低调，注重“内功”修炼，以追求自身盈利为目标，研究并深耕精细化运营。

　　电单车行业能不能做得好，笔者认为要做好以下几个方面：

　　充分调研市场规模与需求，避免过度投放——需求小，投放多，必然带来资源浪费；

　　需要借助虚拟电子围栏定点借还车，不但方便城市管理，也利于企业自身运营，降低运营成本；

　　运维软件需要精细化，对车辆管控要及时，避免丢失，偷盗，被恶意破坏。

　　需要运用大数据分析，借助AI工具，了解用户偏好，不断营销提高订单，增加收入。

　　不管什么样的产业，企业能够通过自身盈利才能给社会带来价值，企业只有自身“造血”盈利，才能更好的服务于广大人民群众，自身才能够走的更久远。

　　随着共享行业的趋于理性，笔者还是比较看好共享电单车行业，认为共享电单车切实能够造福社会，让我们拭目以待吧。