汽车天窗第四代：太阳能天窗时代

　　汽车从发明至今已经历了133年

　　相比以往，今天的汽车从外观造型、制动操控、内饰电器…

　　都发生了巨大变化

　　知道吗？!汽车天窗，这个给座舱带来阳光和空气的构件

 

　　百年中已悄然经历了四代进化！

　　第一二三代天窗 手摇 电动 全景自动

　　其实汽车在诞生时是没有车顶的，虽然看起来拉风

　　但凡雨雪，情形就可想而知

　　于是，工程师小哥哥们立马给汽车加了 “帽子”

　　可原本明亮通风的座舱顶部，因为“帽子”变得暗黑闷热

　　工程师小哥哥又说：不如开个洞吧。

　　这一刻，人类进入到汽车天窗第一代：手摇时代

　　能与天空对话，能晒太阳还能练肌肉，哇哦…

　　此后不久，在第二次工业革命的带动下，汽车天窗第二代跑步而来：

　　电动时代

　　一键开合，神清气爽。

　　当充足阳光、新风窗景逐渐成为驾乘者的期望高标时

　　伴随21世纪材料技术、车身制造技术的提升

　　第三代天窗应声而至：全景自动大大大大大大大大天窗

　　终于，天窗不再是驾驶者的私享，后排观众也可以赏风看月望星空了。

　　一百多年三次迭代，汽车天窗从无到有、从防风遮雨到采光通风仰望星空，人类对汽车的需求也逐渐在发生改变。

　　第四代 太阳能天窗

　　2018年，某全球汽车天窗制造巨头邀请1800名中国消费者，

　　对有关汽车天窗使用的话题予以调研：

　　受访者中，54%的人表示经常打开天窗，特别是阳光明媚或者星空灿烂、户外出行需要通风透气的时候；

　　52%的受访者会乐意在上下班行驶中打开天窗，他们表示天窗不仅增加了接触自然的机会，也能在上下班途中提升驾乘舒适、保持车内良好空气。

　　“采光、透气以及保持车内舒适温度”成为时下男神女神们对汽车座舱的要求标配。然而天窗用电、空调用电、电器用电…这些无疑增加了车载电池的负荷，新能源汽车尤甚。

　　工程师小哥哥们就想：

　　与其汽车在大白天被阳光火辣辣的炙烤，不如利用光能转换

　　让车顶天窗发电…

　　于是，汽车天窗第四代：太阳能天窗神奇登场。

　　就像第一代“爱疯手机”被人耻笑，太阳能天窗的发展也经历了被诟病“不透明、不美观、能效一般、配备成本高”的时光，

　　特别是“无法贴合天窗弧度”简直要了“风光狂魔”的命。

　　要让天窗既透明，又不影响透光性？

　　还可以完美贴合车顶弧度，不影响造型美观？

　　更关键的是还能发电，为车舱提供电力？!!!!

　　就是有人这么神奇能够实现！!!

　　来自中国的山迪光能，其所研发的太阳能薄膜电池已在广汽、前途等越来越多轿车的车顶天窗上配备。

　　山迪光膜的天窗，

　　能把炙热阳光辐射转换成电能，当泊车后车内温度过高时驱动车内通风系统实现座舱自动通风换气，不仅有效降低座舱温度，而且把高温下座舱里的有害气体换上新鲜空气。

　　清新的空气、适宜的温度，加上良好透光性且能充分贴合天窗弧度

　　山迪光膜的小哥哥们一定都帅气的无敌。

　　据计算：一个100瓦太阳能天窗一年发电量可达到100~130度

　　若存到电池包里，就可以为纯电汽车增加650~900公里续航里程

　　若用于混合动力或传统燃油车，每年可降低60~80L发动机的发电油耗

　　(我的天…你是猴子派来的救兵吗？!)

　　听说太阳能天窗也已经可以为车载冰箱供电咯666!

　　如果说第一代天窗是为了确保驾驶安全、第二三代是为了能更加舒适的驾驶，那第四时代太阳能天窗，就是为了满足用户对车顶科技的不断需求所做的主动探索及适应，也是汽车设计&制作技术的飞跃。

　　随着手机互联、语音控制、自动驾驶等技术的不断成熟，汽车也将真正成为人类的“第三空间”

　　车顶乃至整个车身的太阳能发电技术将让汽车更加节能、智能